Странные правила дорожного движения в разных странах
Что считается нормальным в Беларуси, но запрещено за рулём в других странах — от автобана без ограничений до штрафа за разбрызгивание луж.
📑Содержание· 8 раздела
▾
В Беларуси водители привыкли к понятным правилам: правостороннее движение, ноль промилле, ограничения скорости в городе 60 км/ч. В других странах есть нормы, которые удивят даже опытного водителя.
Германия: автобан — единственная дорога без общего ограничения#
Германский автобан — единственная сеть автомагистралей в мире без общего верхнего ограничения скорости. На де-рестриктед участках водитель может ехать настолько быстро, насколько позволяет машина и условия.
Однако:
—Действует рекомендуемая скорость 130 км/ч (Richtgeschwindigkeit). Сама по себе она не штрафуется.
—Около половины автобана уже имеет ограничения — у городов, в зонах ремонта, на сложных участках.
—При ДТП на скорости выше рекомендуемой водитель может быть признан частично виновным даже при формальной правоте.
В Финляндии штрафы за превышение скорости рассчитываются как процент от дохода нарушителя — система называется «day-fines». Идея в том, что одинаковый штраф для бедного и богатого — наказание неравное.
Самый известный случай: в 2015 году финский бизнесмен Реима Куисла (Reima Kuisla) получил штраф 54 000 евро за превышение на 22 км/ч в зоне 50 км/ч. Его задекларированный доход за предыдущий год составил около 6,5 млн евро.
В Японии Дорожный кодекс прямо запрещает разбрызгивать воду или грязь из луж на пешеходов. Штраф — до 7 000 иен (около 46–47 долларов США). Баллов с прав не снимают, но в отдельных случаях могут потребовать компенсацию ущерба — стоимость химчистки одежды, испорченных вещей, юридических расходов.
Норма работает с 1960-х годов и применяется до сих пор.
На Кипре запрещено употреблять любую еду и напитки за рулём — даже воду. Считается, что это отвлекает внимание от дороги.
Штраф за первое нарушение — около 172 долларов, за повторное — до 340 долларов. С 2020 года в стране действует система штрафных баллов: при накоплении 12 баллов — лишение прав на 6 месяцев.
В Дании ближний свет фар должен быть включен круглосуточно, в том числе в солнечный день. Закон действует с 1990 года. Современные автомобили в Дании имеют автоматическое включение фар.
В тоннелях и при плохой видимости одних только дневных ходовых огней (DRL) недостаточно — нужен полноценный ближний свет.
В России водителя могут оштрафовать за нечитаемые номерные знаки, в том числе если они просто запылились или забрызганы грязью. Штраф небольшой, но норма реально применяется.
В Сингапуре действует система demerit points (штрафных баллов). За превышение скорости более чем на 40 км/ч начисляется значительное число баллов. При накоплении 24 баллов за 24 месяца водительские права приостанавливаются на срок до 12 недель.
Сингапур — одна из стран с самыми строгими санкциями за повторные серьёзные нарушения.
Белорусские ПДД относятся к средним по строгости в Европе: ноль-промилле, обязательные ремни, обязательное освещение в светлое время суток, плотный контроль скорости. Но без «штрафа за пыльный номер» или «лишения за +40 км/ч».
Если планируешь поездку за рубеж — изучи местные ПДД заранее. Они часто отличаются от привычных в неочевидных деталях.