Если водитель управляет автомобилем с зажатыми коленями или он еле дотягивается до педалей, если своим носом водитель упирается в панель приборов или наоборот спина его откинута далеко назад, так что отчетливо видеть он может только потолок салона, то от такой машины лучше держаться подальше.

Вождение автомобиля должно начинаться с тщательной подготовки рабочего места водителя. Угол около 120° в подколенной впадине левой ноги при нажатой педали сцепления и тот же угол в локтевых суставах рук, которые правильно держат рулевое колесо, обеспечивают водителю возможность своевременно и правильно выполнять определенные манипуляции ногами и руками. В зависимости от строения тела водителя, указанный угол, конечно же, может меняться, но большинство водителей "со стажем", которые водят машину долго и безаварийно, располагаются на сиденье именно так.

Положение ног водителя

В процессе управления автомобилем водитель воздействует ногами на педали газа, тормоза и сцепления.

А где находятся его ноги в те промежутки времени, когда никаких действий осуществлять не требуется?Стопа правой ноги лежит на педали газа (не нажимая на нее), пятка стоит на полу между педалями газа и тормоза. При этом сама нога расслаблена, а коленка "откинута" вправо.Стопа левой ноги располагается на специально предназначенной для нее площадке (слева от педали сцепления) или при отсутствии таковой на внутренней стороне арки переднего левого колеса. Пятка левой ноги стоит на полу, нога расслаблена.

Ошибка при работе рулем

Распространенные ошибки водителей при расположении кистей рук на рулевом колесе, которые негативно влияют на безопасность движения:

Существуют и другие ошибки. Некоторые водители постоянно держат правую руку на рычаге переключения передач, другие вывешивает левую руку в открытое окно и т.п. Учтите, ошибки при размещении рук на руле очень быстро перерастают в приобретенные вредные привычки, которые нередко становятся одной из причин аварии.

Автошкола "Автоштурман" - можно узнать многое!